EM Radiation Research Trust, en britisk veldedig organisasjon som arbeider med elektromagnetisk stråling, spør om det elektromagnetiske miljøet inne i elbiler kan bidra til kvalmen noen passasjerer rapporterer om. BBC har omtalt symptomene og pekt på akselerasjon, regenerativ bremsing, lavere motorstøy og sensorisk konflikt som mulige forklaringer.
Styrelederen Brian Stein CBE forteller at han ikke klarer å sitte i en elbil etter at han ble elektrosensitiv i 2000. 8. oktober, samme dag som artikkelen ble publisert, sendte organisasjonen brev til Richard Judge, styreleder i den britiske typegodkjenningsmyndigheten Vehicle Certification Agency, med spørsmål om hvordan elektromagnetisk eksponering inne i el- og hybridbiler vurderes i typegodkjenning og EMC-testing.
Sitater (vår oversettelse)
"BBC melder at noen passasjerer blir kvalme når de reiser i elbiler, og peker på akselerasjon, regenerativ bremsing, lavere motorstøy og sensorisk konflikt som mulige forklaringer."
[original: "The BBC is reporting that some passengers are becoming sick when travelling in electric vehicles (EVs), with acceleration, regenerative braking, reduced engine noise and sensory conflict suggested as possible explanations."]
"Samtidig har Microwave News rapportert om betydelig eksponering for magnetfelt og kortvarige pulser knyttet til akselerasjon og bremsing i el- og hybridbiler."
[original: "At the same time, Microwave News has reported significant magnetic-field exposures and transient pulses associated with acceleration and braking in electric and hybrid vehicles."]
"Kvalme, svimmelhet, vertigo, hodepine, utmattelse, svetting og en generell følelse av uvelhet er blant symptomene som rapporteres av personer som beskriver seg selv som elektromagnetisk hypersensitive (EHS)."
[original: "Nausea, dizziness, vertigo, headaches, fatigue, sweating and a general feeling of unwellness are among symptoms reported by people who describe themselves as experiencing electromagnetic hypersensitivity (EHS)."]
"Jeg ble elektrosensitiv (ES) i 2000. Jeg syntes det var vanskelig å kjøre moderne biler på grunn av elektronikken i fronten av bilen. [...] Finansdirektøren min byttet til elbil. Etter noen minutter i baksetet hans måtte jeg stoppe og snu, for jeg klarte ikke å håndtere fornemmelsene jeg fikk i elbilen. Svært ille."
[original: "I became ES in 2000. I found driving modern cars difficult for me because of the electronics in the front of the car. [...] My Finance Director changed his car to an electric car. After a few minutes in the back of his car I had to stop and return to base as I could not cope with the sensations I had in the electric car. Very bad."]
"Før vi antar at hvert tilfelle bare er reisesyke, la oss undersøke bilen, måle eksponeringen og lytte til dem som opplever symptomene."
[original: "Before assuming every case is simply motion sickness, let’s investigate the vehicle, measure the exposure and listen to the people experiencing the symptoms."]
"8. oktober 2026 sendte vi brev til Richard Judge, styreleder i Vehicle Certification Agency (VCA), med spørsmål om hvordan elektromagnetisk eksponering inne i el- og hybridbiler i dag vurderes innenfor typegodkjenning av kjøretøy og testing av elektromagnetisk kompatibilitet (EMC)."
[original: "On 8 October 2026, we wrote to Richard Judge, Chair of the Vehicle Certification Agency (VCA), asking how electromagnetic exposure inside electric and hybrid vehicles is currently assessed within vehicle type approval and Electromagnetic Compatibility (EMC) testing."]
Sted
📍 United Kingdom
